在民众的印象中，电动汽车为了获取续航的能量，需要通过充电桩或者换电站进行补电。然而，当电动汽车通过充电桩向电网“反向放电”，用满电电板相同缺电电板时，又是若何回事呢？近日，一场主题为“蔚为精彩 互动回电”的“车网互动”体验日举止在苏州昆山南星渎“绿能e站”举办。国网苏州供电公司纠合充换电运营商，通过商户浪掷积分返利的表情，蛊惑电动汽车车主前来反向放、换电，形成“车-站-网”三方互利共赢“车网互动”新模式。

放弃现在，苏州电动汽车保有量冲破42.7万辆，充电桩数目达到23.17万个，充电负荷和充电量随之快速增长。一方面普及了电网的岑岭负荷，加重电网峰谷差，加多电网调控难度；另一方面变成局部配网、台区重过载，加多电网建造投资，缩小泉源的可靠性和安全性。

“车网互动”将电动汽车手脚一种用户侧可调负荷资源，阐发电力系统泉源需要，智能诊治充电形状或车辆充放电功率和时候，与电网进行能量和信息互动。主要包括智能有序充电、双向充放电等形状，不错有用缩小电动汽车充电对电网的不利影响，开释电动汽车手脚荷储资源的充放电后劲，有用助力电网经济泉源、电力保供和新能源消纳。

在举止现场，家住昆山天籁花圃小区的车主戴女士运用“绿能e站”内的V2G充电桩进行“反向放电”，“在电网需要的时候，把储存在车里的过剩电量反向运送给电网，既不错保险电网的安全褂讪泉源，也能取得特等的收益，关于车主而言具有很大的蛊惑力。” 另外一位正在参与“反向换电”举止的翁先生则暗示：“我方运用家里的充电桩在谷时充电，在电网岑岭时段把满电电板还给换电站，获取的收益远高于我方充电的用度。”

业内驰名的新能源造车新势力品牌“蔚来”也参与了今日的体验日举止，蛊惑繁多蔚来车主参预。“蔚来在苏州地区已累计投运换电站76座，在为车主提供肤浅换电行状的同期，具备了较大的“车网互动”后劲；反向换电以行业、峰谷电价差为提示，匡助车主和换电站共同压降用能资本，是有一种双赢的生意模式。” 蔚来苏州换电认真东说念观点远暗示。

体验日举止共蛊惑车主超30位，反向放、换电量865度，有用缩小负荷600千瓦，累计披发浪掷返利积分9475分。

“这次体验日举止是国网苏州供电公司探索顺应商场规章、多方衔尾共赢的‘车网互动’新模式，推动电动汽车与电网交融互动发展的一次尝试。后续，将大概推动‘车网互动’中枢本事攻关、试点示范考据、圭臬体系配置和衔尾模式鼎新，探索建造‘车网互动’型智能微电网，有用领略能源电板手脚可控负荷或转移储能的无邪性转机智商，为新式电力系统高效经济泉源提供有劲复旧。”国网昆山供电公司营销部认真东说念主赵霄尉暗示。

通信员 赵猛 扬子晚报/紫牛新闻记者 梅方滢

校对 盛媛媛